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硅碳棒隧道窯必須重視其它部分的節能設計
  首先將原來硅碳棒隧道窯平頂加熱段窯頂改為拱型窯頂,不單增加了整個窯體的強度,而且能使熱量更好的集中在料缽上。
  其次為了減少冷空氣從窯的底部進入窯內,避免造成爐膛里上下溫度的不均現象,以前在窯體和窯車接合處都設有密封槽,槽內用砂子作窯襯材料‘這種形式的密封槽其密封性差、有塵灰。后來采用摩擦密封,在窯車的兩側各放置一組輕質泡沫磚,使它直接與內墻接觸.這樣就提高了其密封性,而且無污染.保溫性能也得到了進一步的提高。
  第三為了減少從窯尾出來的窯車帶走的熱量。我門在窯車上采用高強低蓄熱的氧化鋁聚輕磚又稱漂珠磚作為窯車磚。每輛車的3層車磚上下緊密鑲嵌,磚內空腔填充保溫纖維,使整臺窯車成為一個牢固的整體。這樣窯車帶走的熱童少了,窯的熱效率也相應的得到了提高第四窯車上的料缽設計也應盡量薄一點,輕一點,在村料的選用方面應選用導熱系數大,耐高溫,強度好的耐火材料,如剛玉缽,碳化硅缽等.如果在料缽的下面再放置一塊墊板可以提高料缽底部的溫度,使缽內的溫度更加均勻。
  硅碳棒隧道窯的節能設計是大有潛為可挖的一項工作,只要我們不斷探索發現新的結構,研究新的材料,一定會為我國的爐窯節能做出新的貢獻。http://www.sybwz.com/
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